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氢舟该工作也为开发可实际应用于燃料电池的非贵金属催化剂提供了新的路径。1 燃料电池NatureCatalysis：已过Fe-N-C单原子催化剂助力高性能质子交换膜燃料电池为了实现美国能源部为质子交换膜燃料电池无铂催化剂设定的2018目标，已过催化剂低活性位点密度的问题必须要克服。

单原子催化遇上电池，上海石油数重山一见钟情，就像干柴遇烈火，一发而不可收拾，激起了层层研究热潮。对于催化质子交换膜燃料电池的氧还原反应（ORR）而言，氢舟铁单原子催化剂（Fe SACs）是最著名的非贵金属（NPM）催化剂，氢舟但是较低的催化剂负载量（2wt%）严重地限制了其实际应用。基于Cu-N2/GN催化剂设计的可充电的Zn-CO2电池展示出了高达0.6mWcm-2的峰值功率，已过此外，该电池也可由太阳能驱动进行充电（图14）。

上海石油数重山图5单原子Co-Nx-C催化剂的材料表征图6单原子Co-Nx-C催化剂作为Zn空气电池正极材料的电化学性能AdvancedFunctionalMaterials：高效的Zn-空气电池电催化剂之单原子Fe-Nx-C高效的非贵金属电催化剂对于金属-空气电池而言至关重要。Ni-N4结构中氧化的Ni活性位点可以与多硫离子形成强的Sx2-⸱⸱⸱Ni-N化学键，氢舟从而缓解多硫化物的穿梭。

然而，已过充放电过程中多硫化锂（LiPS）的穿梭效应以及缓慢的转化反应动力学严重地限制了锂硫电池的实际应用。

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